Mennyi plusz napelem kell elektromos autó töltéséhez?

Az elektromos autók töltésének problémaköre

Mind tudjuk, hogy egy elektromos járművet kicsit hosszadalmasabb és körülményesebb feltölteni, mint egy hagyományos, benzines vagy dízel kocsit megtankolni a kúton.

Míg az egyik pár perc alatt megvan (kivéve, ha sorba kell állni a töltőállásoknál), addig a másik órákig tart.

Igaz, hogy már számos helyen vannak kihelyezve nyilvános, ingyenes elektromos töltők a nagyobb városokban, azonban amíg nem létezik a sokkal gyorsabb akkumulátortöltés technológiája, amivel elektromos „kutakat” is létre lehet hozni, addig marad a hosszadalmas töltögetés.

Amíg nap közben használod az autót, addig merülnek az akkumulátorok, mikor nem, például ha munka után otthon vagy, akkor töltőre teszed, hogy másnap is el tudj vele indulni.

Ez így rendben is lenne (bár sokan tartanak mellette robbanómotorosat is a hosszabb utazások esetére), de sajnos az a szomorú helyzet, hogy a hálózati elektromosság az egyik legdrágább energiahordozó, és egy jármű elég sokat felvesz.

Ebben jelentenek óriási segítséget a napelemek!

Napelemről is tölthető az elektromos autó?

Így van, még ha nem is közvetlenül, mint a ténylegesen napelemekkel üzemelő kísérleti elektromos autók.

Akkor mégis hogyan tölthető a napelemek segítségével akár a Te elektromos autód is? – kérdezhetnéd.

Hiszen amikor napközben dolgozol, olyankor süt a nap, és amikor töltenéd, például éjszaka, olyankor nem.

De ugyanígy felmerülhet pontosan ez a gondolat a háztartás által használt energia kapcsán is: hogyan állítja elő a napelem számomra, ha olyankor termel, amikor gyakorlatilag nincs fogyasztás?

A válasz a működésben és az elszámolásban rejlik, ugyanis

• egy hálózatra visszatápláló rendszer a fel nem használt áramot az elektromos hálózatba juttatja, és ez fogja kiegyenlíteni a későbbi fogyasztásodat (ez a szaldós elszámolás alatt lévőknek éri meg jobban),
• míg egy hibrid napelem rendszer először a saját akkumulátorait tölti fel, ezt követően kezd el visszatáplálni, és fordítva; mikor a telepek lemerültek, csak akkor vételez energiát a szolgáltatótól.

És a legkevésbé sincs meghatározva, hogy mire lehet az energiát használni, így az autótöltés is tökéletesen belefér!

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy egy átlagos háztartás akkumulátorának tároló kapacitása valószínűleg nem elég, hogy egy éjszaka alatt feltöltsünk vele egy villanyautót.

Egyvalami biztos: akár visszatápláló, akár hibrid rendszerünk legyen, a legoptimálisabb, ha a nappali időszakban tudjuk tölteni a kocsit, mikor a napelemek termelnek, ami persze a gyakorlatban nem mindig kivitelezhető, de érdemes törekedni rá.

Elektromos autó – Elkerülhető-e a szolgáltatótól való függőség?

A rövid válasz: aki most telepít napelem rendszert, az biztosan fog vásárolni áramot a szolgáltatótól.

A bruttó elszámolás bevezetése miatt ez már egyszerűen elkerülhetetlen, függetlenül attól, hogy rendelkezünk-e villanymotoros autóval, vagy sem.

Természetesen a napelem rendszerek telepítése így is sokak számára jó döntés maradt, hiszen a jól megtervezett kivitelezéssel, és a megfelelő felhasználási szokások kialakításával továbbra is lehet számítani a gyors megtérülésre.

Az elektromos autó felhasználását tekintve arra érdemes figyelni, hogy lehetőleg a napelemek termelési időszakában töltsük.

A rendszer tervezése során miként vegyük figyelembe a villanyszámlákat?

A villanyszámla önmagában még nem ad kellően pontos képet arról, hogy mekkora rendszerben is érdemes gondolkodnia egy háztartásnak, mert abban benne van a nappali és az éjszakai fogyasztás is, amit fontos lenne szétválasztani.

A bruttó elszámolás során arra kell törekedni, hogy minél többet fogyasszunk a nappali (tehát a napelemeink termelési) időszakában, éjszaka pedig a lehetőségekhez képest minél kevesebbet.

Ebből kiindulva érdemes a kivitelezés előtt lemérni, hogy mennyi a háztartásunk nappali fogyasztása, mert ez hasznosabb információt jelent a tervezéshez, mint önmagában a villanyszámlák.

Fontos a szükséges napelem-mennyiség

A napelem rendszerek tervezésénél az egyik olyan alap adat, amely feltétlenül szükséges a kalkulációhoz, az adott háztartás előző évi átlagos áramfogyasztása.

Minden család más, és éppúgy a házak felszereltsége, energiaigénye is eltérő, így tehát nem igazán lehet szabványosított napelem rendszerekben gondolkodni, nincs „one size fits all”, hogy egy mindennapi hasonlattal éljünk.

Más fogyasztású és számú készülékek működnek, eltérő a világítási igény, a belső elektromos hálózat, a fűtési rendszer, és ezeket mind-mind bele kell számolni a leendő napelem rendszer kapacitásába.

Hogy miért?

Nagyon egyszerű a válasz: ha a rendszer alulteljesít, azaz kevesebb energiát termel a szükségesnél, akkor sokkal lassabban hozza vissza az árát, ha viszont túltermel, akkor bajos lesz az elszámolás a szolgáltatóval.

És igen, egynémely család már elektromos személygépjárművet használ, amit szintén jó lenne nem drágán, kizárólag szolgáltatói áramról, hanem adott esetben akár teljes egészében a PV rendszer fedezte energiából tölteni!

Egy elektromos jármű plusz kapacitást igényel

Ahogyan a különböző robbanómotoros járművek is másként fogyasztanak, úgy az elektromos autók energiafogyasztása is változó.

Az eltérő elektromos autók energia-felvétele között is komoly különbségek vannak, melyek függenek a motor típusától és hatékonyságától, a járgány tömegétől és a havi/éves megtett úttól.

Egy kéttonnás, teljesen elektromos városi terepjáró, amivel havi 500-1000 kilométert is megtesznek, több energiát, így több plusz panelt is fog igényelni, mint egy kevesebbet futtatott kisebb autó.

Számszerű példákkal élve:

• Egy Mercedes GLE Plug-In SUV, ami átlagosan havi 500 km-t (évi kb. 6000 km) tesz meg, annak az éves fogyasztása 2000 kWh fölött van, ez önmagában kitesz egy 1.7 kWp méretű rendszert, ami 375 W-os panelekből plusz 5-öt jelent;
• míg mondjuk egy Opel Corsa E elektromos személyautó ugyanekkora havi/éves futás mellett mindössze 990 kWh energiát, vagyis 3 db plusz 375 W-os panelt jelent.

Mindezt figyelembe kell venni a napelem rendszer tervezésekor

Ha úgy vesszük, az elektromos autód is egyike a háztartásod áramfogyasztóinak, tehát ha nem vagy a saját magad ellensége, akkor érdemes ennek a töltését is hozzávenni az igényhez.

Ahogy említettük, egy villanyautóval nem rendelkező család számára készülő napelem rendszernél is az egyik legfontosabb előkészítő adat az előző éves fogyasztás, és a szakemberek el is fogják kérni Tőled a számlákat vagy az összesítőt.

Vagyis elektromos autó esetén is célszerű vagy lekérni és kinyomtatva odaadni a műszaki adatokat, a havi megtett utat és fogyasztást, vagy ha már régebb óta használod, akkor jelezni, hogy a villanyszámlák az autótöltést is tartalmazzák.

Így az elkészült PV rendszer annyi energiát fog megtermelni és vagy visszatáplálni, vagy elraktározni, amennyi a kocsid rendszeres töltéséhez és használatához is elegendő lehet!

Kérj ajánlatot mielőbb, és autózz ingyen, megújuló energiával!

Te is elektromos autóval jársz, és szeretnéd, ha a jövőben olcsóbb lenne a töltése?

Vagy egyszerűen csak szeretnéd csökkenteni a háztartásod villanyszámláit, és élvezni, hogy ennyivel alacsonyabb a havi/éves rezsid?

Mindkét esetben kitűnő megoldás a napelem rendszer, melyet személyes igényeidre szabva a tervezéstől a kivitelezésig megadhatnak Neked regionális partnercégeink!

Ehhez mindössze annyit kell tenned, hogy a megfelelő adatok megadásával kitöltöd és elküldöd az ajánlatkérő lapot, és a hozzád legközelebbi partnerünk felveszi Veled a kapcsolatot a további részletekkel, lehetőségekkel!

Ne szalaszd el a lehetőséget, légy Te is boldog, elégedett napelem rendszer tulajdonos!